Exposition ALAF octobre 2023
Reprise des activités du club.
Exposition ALAF novembre 2019
Visite du réseau avec RTC Liège
Le Métro de Bruxelles
Essais CarSystème
Essais d’un camion réglé plus rapide que l’autocar sur le réseau de l’Alaf. Au moment ou le camion freine, ses feux stop s’allument. Au début du film, on constate le bon fonctionnement des feux du camion sur le banc d’essais.
Exposition ALAF novembre 2018
Comme chaque année, l'Association liégoise des amateurs de chemin de chemins de fer organise son exposition de trains miniatures à Ougrée. Pour les passionnés, mais pour les autres également, c'est l'occasion de voir l'évolution des travaux de son grand réseau ferroviaire liégeois.
Visite du réseau avec RTC Liège
Expo A.M.F.B. 2018
L'Association des Modélistes Ferroviaires de Braine-l'Alleud présente un film sur les journées portes ouvertes en 2018.
Réouverture des gares Ougrée et Seraing sur la ligne 125A
La rame " Compagnie Internationale des wagons-lits et des grands express europeens " sur le réseau de L'Alaf.
C’est en 1883 que le premier train quitte Paris et arrive à Constantinople. Ce périple, cette aventure, cet exploit pour l’époque fut effectué en 81 heures. L’Express d’Orient se nomma par la suite l’Orient-Express.
La compagnie va se développer de façon fulgurante jusque la première guerre mondiale. D’autres trains avec des noms prestigieux vont être créés à travers toute l’Europe. On peut citer le Nord-Express (Paris Berlin et Saint Petersburg), le Sud-Express (Paris Madrid Lisbonne), le New-York-Express (Paris Cherbourg), le Vichy-Express ou encore le Riviera-Express pour la Côte d’Azur.
La rame est constituée de cinq voitures : 2 voitures à compartiments lits, une voiture restaurant avec des bogies à 3 essieux et de 2 fourgons. La rame est tractée par une locomotive Type 66 (Ex Type S6 Prussienne) mise en service en 1906. 42 unités fût cédées à l’Etat Belge après la Grande Guerre. On trouve ces vapeurs en tête de train express sur les lignes de plaine surtout en Flandre. La locomotive 2 cylindres à surchauffe est équipée de roues motrices de 2,10 m. D’un poids en ordre de marche de 60 t, d’une vitesse max de 120 km/h, elle délivre une puissance de 1330 cv.
Une locomotive du Nord-Belge sur le réseau de l'Alaf.
Caractéristique technique : roues motrices de 2110 mm, roues porteuses de 1311 mm, poids 34 T et vitesse moyenne 85 Km/h.
Bochum 2018
Bochum - Dalhausen est un musée vivant de la locomotive à vapeur. A l'occasion d'un week-end de présentation du matériel, les locomotives paradent sur le pont tournant. Diverses activités telles que train-navette, locomotives à vapeur accompagnée, draisine, etc, rendent cette festivité très attractives. Une collection de voitures est protégée sous hangar et des locomotives à vapeur sont visibles sous la rotonde. Un rendez-vous incontournable pour qui aime la vapeur DB.
Un train sur le réseau de l'Alaf
Un train de marchandise entre Kinkempois et Guillemins
le téléphérique
Exposition ALAF novembre 2017
Comme chaque année, l'Association liégoise des amateurs de chemin de chemins de fer organise son exposition de trains miniatures à Ougrée. Pour les passionnés, mais pour les autres également, c'est l'occasion de voir l'évolution des travaux de son grand réseau ferroviaire liégeois.
Photos venant de la vidéo. Source RTC Toute reproduction interdite.
Visite du réseau avec RTC Liège
Excursion à Geilenkirchener Kreisbahn
Ligne 125A
La ligne 125A du pont du Val-Benoît vers Flémalle-Haute, à bord d'une rame AM96 (vue côté Meuse).
La ligne 125A du pont du Val-Benoît vers Flémalle-Haute, à bord d'une rame AM96 (vue côté sud).
Arrêt en gare de Dorinne.
Arrêt d’un train dans la gare de Dorinne (ligne 128) venant de Spontin en direction de Bauche. Les deux voitures M1 (2 tons de verts) sont encadrées par la locomotive 7341 et la diesel 5205 du PFT. Vidéo réalisée lors des journées " Féeries du rails " par Jean-François Magnée le 13 août 2016.
Arrivée du même convoi en provenance de Bauche.
Tunnel de Base du St. Gothard
Vidéo disponible sur You Tube proposée par la société « Vidéo d’enterprise – Alp Transit Gotthard AG. » : le tunnel de base du St Gothard et son environnement.
Vidéo disponible sur You Tube : « C’est Pas Sorcier » : comment percer le plus grand tunnel du monde (le tunnel de base du St Gothard).
Pignes train vapeur
Publiée le 17 décembre 2013.
Début septembre 2013, un week-end libre dans la région niçoise m’a permis de rendre visite à ce sympathique train à vapeur. Le GECP (Groupe d’Etude pour les Chemins de fer de Provence) exploite ce train tracté par une locomotive à vapeur no. E211 type Mallet à disposition d’essieux 120-030T. Le moteur est de type compound à 2 cylindres haute pression (HP) et 2 cylindres basse pression (BP). L'année de sa construction est 1923 et elle fut produite par Henschel & Sohn (D). La masse en ordre de marche est de 60t et elle développe une puissance de 730Ch.
La machine a circulé au Portugal jusqu’en 1981. Trois ans plus tard, elle a été rachetée par le GECP.
Elle circulera de 1988 à 1992 puis, après restauration, roulera à nouveau, depuis 2009, entre Puget-Théniers et Annot, soit environ 20 km sur la ligne reliant Nice à Digne (151 km), exploitée par les CP (Chemins de fer de Provence).
Le climat méditerranéen et la volonté du GECP permettent l’activité tous les dimanches de début mai à fin octobre. L’association possède aussi beaucoup de matériel métrique ayant roulé sur les CP (chemins de fer de Provence), mais aussi suisse entre autres. Une seconde locomotive no. E327 ayant circulé sur le réseau breton est en cours de restauration (chaudière).
Exposition ALAF Novembre 2012
exposition ALAF novembre 2012
Trains à Liège & environs
Publiée le 20 avril 2013
Série de séquences filmées entre la fin des années '80 et le début des années '2000.
Certaines locomotives et leurs matériels tractés présentés dans ces séquences ont depuis lors disparu des rails Belges...
En train de Ans à Waremme
Publiée le 20 avril 2013
Une série de séquences ferroviaires tournées entre 1990 et 2006 sur la ligne Ans - Waremme, avec des trains qui ont depuis lors disparu de notre paysage ferroviaire.